Regionale samenwerking
Versterking van Weerts regionale positie
De gemeente Weert staat in 2026 steviger gepositioneerd als centrumgemeente binnen Midden-Limburg. Tegelijkertijd wordt het regionale speelveld complexer, met samenwerkingsverbanden in uiteenlopende domeinen (wonen, zorg, economie, mobiliteit). De aanwezigheid van het regiokantoor in Weert draagt bij aan zichtbaarheid en slagkracht, maar regie op eigen positie en inhoudelijke focus blijven noodzakelijk. Weert zoekt de samenwerking actief op, onder meer binnen ‘Elke Regio Telt’, het Netwerk van Middelgrote gemeenten (M50-netwerk), de Euregio en Metropoolregio Eindhoven (MRE).
Samenwerking in het kader van de Regio Deal
De Regio Deal Midden-Limburg, goed voor € 40 miljoen aan investeringsruimte, biedt concrete kansen. In 2026 zijn meerdere voorstellen vanuit Weert in voorbereiding of gehonoreerd. De uitwerking verloopt zorgvuldig, maar kent een lange doorlooptijd. Focus ligt op projecten die brede welvaart versterken, zoals gebiedsontwikkelingen, zorg en duurzame bereikbaarheid. De daadwerkelijke uitvoering staat gepland voor de jaren na 2026.
Afstemming op voorzieningen en werklocaties
De afstemming van het aanbod van voorzieningen en werklocaties vindt in toenemende mate plaats op regionaal niveau. De samenwerking met buurgemeenten zoals Nederweert, Cranendonck en Roermond wordt intensiever, met Weert als centrumstad in de verbinding. Tegelijkertijd vergt het behoud van lokaal maatwerk scherpe keuzes. Weert wil haar strategische rol waarmaken door actief deel te nemen aan regionale programmering en haar eigen belangen helder te positioneren.
Mobiliteit
Afronding Meerjarig Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2024–2026
Het uitvoeringsprogramma bevindt zich in de afrondende fase. De meeste maatregelen zijn in voorbereiding gebracht, waaronder het vastgestelde uitvoeringsprogramma voor de ringbanen. De Ringbaan-Noord is aangemerkt als grootste knelpunt vanwege toegenomen verkeersdruk door economische groei en woningbouw. In de tweede helft van 2026 vindt besluitvorming plaats over concrete uitvoeringsmaatregelen.
Voorbereiding maatregelen verkeersveiligheid
Het actieplan 30 km/u is inhoudelijk uitgewerkt en de prioritaire straten zijn geselecteerd. Bestuurlijke besluitvorming volgt in het najaar. Daarnaast zijn risicovolle routes voor ontvlechting van landbouw- en fietsroutes in kaart gebracht. Het uitvoeringskader is opgesteld en wordt bestuurlijk voorgelegd.
Verbetering regionale bereikbaarheid
• Bus over vluchtstrook Weert–Nederweert: er is een besluit genomen om busvervoer over de vluchtstrook mogelijk te maken tussen Weert en Nederweert. Dit verbetert de bereikbaarheid van campussen en voorzieningen in de Metropoolregio Eindhoven (MRE).
• Spoorontwikkeling en station Boshoven: er is gestart met een actieve lobby voor station Boshoven, als extra schakel in het regionale netwerk richting Eindhoven en Hamont. Binnen het Platform A2 blijft de grensoverschrijdende spoorverbinding Weert–Hamont–Antwerpen actueel.
Verduurzaming van mobiliteit
Het aandeel fossiele energie voor mobiliteit is dalende, maar verdere versnelling is nodig. Deze daling kan maar beperkt door gemeentelijke inzet worden bereikt. In 2025 zijn aanvullende laadpalen gerealiseerd via de provinciale aanbesteding.